Di bawah kesan berterusan wabak strain mutan Delta, pemulihan industri pembuatan global semakin perlahan, malah beberapa kawasan telah terhenti.Wabak ini sentiasa mengganggu ekonomi.“Wabak ini tidak boleh dikawal dan ekonomi tidak boleh meningkat” sama sekali tidak membimbangkan.Peningkatan wabak dalam bekalan bahan mentah yang penting dan pangkalan pemprosesan pembuatan di Asia Tenggara, kesan sampingan yang ketara daripada dasar rangsangan di pelbagai negara, dan lonjakan berterusan dalam harga penghantaran global telah menjadi faktor "terperangkap leher" pembuatan global semasa. pemulihan, dan ancaman kepada pemulihan pembuatan global telah meningkat dengan mendadak.
Pada 6 September, Persekutuan Logistik dan Pembelian China melaporkan bahawa PMI pembuatan global pada Ogos ialah 55.7%, penurunan 0.6 mata peratusan daripada bulan sebelumnya, dan penurunan bulan ke bulan selama tiga bulan berturut-turut.Ia telah jatuh kepada 56 buat kali pertama sejak Mac 2021. %yang berikut.Dari perspektif rantau yang berbeza, PMI pembuatan Asia dan Eropah telah menurun kepada tahap yang berbeza-beza daripada bulan sebelumnya.PMI pembuatan Amerika adalah sama seperti bulan lepas, tetapi tahap keseluruhan adalah lebih rendah daripada purata suku kedua.Sebelum ini, data yang dikeluarkan oleh agensi penyelidikan pasaran IHS Markit juga menunjukkan bahawa PMI pembuatan banyak negara Asia Tenggara terus berada dalam julat penguncupan pada bulan Ogos, dan ekonomi tempatan terjejas teruk oleh wabak itu, yang mungkin memberi kesan lebih besar kepada rantaian bekalan global.
Wabak berulang yang berterusan adalah faktor utama kelembapan semasa dalam pemulihan pembuatan global.Khususnya, kesan wabak terikan mutan Delta ke atas negara-negara Asia Tenggara masih berterusan, menyebabkan kesukaran untuk pemulihan industri pembuatan di negara-negara tersebut.Beberapa penganalisis menegaskan bahawa beberapa negara di Asia Tenggara merupakan pangkalan bekalan bahan mentah dan pemprosesan pembuatan yang penting di dunia.Daripada industri tekstil di Vietnam, kepada kerepek di Malaysia, kepada kilang automobil di Thailand, mereka menduduki kedudukan penting dalam rantaian bekalan pembuatan global.Negara ini terus dibelenggu oleh wabak itu, dan pengeluaran tidak dapat dipulihkan dengan berkesan, yang pasti memberi kesan negatif yang serius terhadap rantaian bekalan pembuatan global.Sebagai contoh, bekalan cip yang tidak mencukupi di Malaysia telah memaksa penutupan barisan pengeluaran banyak pembuat kereta dan pengeluar produk elektronik di seluruh dunia.
Berbanding dengan Asia Tenggara, pemulihan industri pembuatan Eropah dan Amerika adalah lebih baik sedikit, tetapi momentum pertumbuhan telah terbantut, dan kesan sampingan dasar ultra longgar telah menjadi lebih jelas.Di Eropah, PMI pembuatan Jerman, Perancis, United Kingdom dan negara lain semuanya merosot pada Ogos berbanding bulan sebelumnya.Walaupun industri pembuatan AS secara relatifnya stabil dalam jangka pendek, ia masih jauh lebih rendah daripada paras purata pada suku kedua, dan momentum pemulihan juga semakin perlahan.Beberapa penganalisis menegaskan bahawa dasar ultra longgar di Eropah dan Amerika Syarikat terus meningkatkan jangkaan inflasi, dan kenaikan harga sedang dihantar daripada sektor pengeluaran kepada sektor penggunaan.Pihak berkuasa monetari Eropah dan Amerika telah berulang kali menekankan bahawa "inflasi hanyalah fenomena sementara."Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pemulihan teruk wabak di Eropah dan Amerika Syarikat, inflasi mungkin mengambil masa lebih lama daripada yang dijangkakan.
Faktor harga penghantaran global yang melambung tinggi tidak boleh diabaikan.Sejak awal tahun ini, masalah kesesakan industri perkapalan antarabangsa telah menonjol, dan harga penghantaran terus meningkat.Mulai 12 September, harga penghantaran China/Asia Tenggara—Pantai Barat Amerika Utara dan China/Asia Tenggara—Pantai Timur Amerika Utara telah melebihi AS$20,000/FEU (kontena standard 40 kaki).Memandangkan lebih daripada 80% daripada perdagangan barangan dunia diangkut melalui laut, harga bawaan laut yang melambung tinggi bukan sahaja menjejaskan rantaian bekalan global, tetapi juga meningkatkan jangkaan inflasi global.Kenaikan harga malah menyebabkan industri perkapalan antarabangsa berhati-hati.Pada 9 September, waktu tempatan, CMA CGM, pengangkut kontena ketiga terbesar di dunia, tiba-tiba mengumumkan bahawa ia akan membekukan harga pasaran semerta bagi barangan yang diangkut, dan gergasi perkapalan lain juga mengumumkan untuk membuat susulan.Beberapa penganalisis menyatakan bahawa rantaian pengeluaran di Eropah dan Amerika Syarikat berada di separa henti disebabkan oleh situasi wabak dan dasar rangsangan yang sangat longgar di Eropah dan Amerika Syarikat telah meningkatkan permintaan untuk barangan pengguna dan produk perindustrian dalam Eropah dan Amerika Syarikat, yang telah menjadi faktor utama dalam menaikkan harga penghantaran global.
Masa siaran: 18-Okt-2021